洗車は完璧を目指しすぎると疲れる
洗車にハマると、どんどん細かいところが気になるようになります。
水滴跡。
ホイールの汚れ。
ナットまわり。
エンブレムの隙間。
ドアミラーから垂れてくる水。
ボディの小傷。
一度気になり始めると、どこまでも綺麗にしたくなります。
私の車は202ブラックのSAIなので、余計に気になります。
黒い車は綺麗な時は本当に綺麗ですが、汚れや水滴跡もかなり目立ちます。
だからこそ、毎回完璧に仕上げたくなります。
ただ、洗車を続けていて感じたのは、毎回完璧を目指すと疲れるということです。
今回は、202ブラックを洗っていて感じた「洗車は完璧を目指しすぎない方が続けやすい」という話を書いてみます。
202ブラックは綺麗だけど気を使う
202ブラックは、綺麗に仕上がると本当に満足感があります。
洗車後に艶が出ていると、車全体が引き締まって見えます。
光の映り込みも綺麗で、つい車を眺めたくなります。
ただ、その反面かなり気を使う色でもあります。
水滴跡が気になる。
拭き傷が気になる。
ホコリが乗ると分かりやすい。
洗った直後でも、ちょっとしたムラが見えることがあります。
こういう車なので、どうしても細かい部分まで気になりやすいです。
でも、毎回それを全部完璧にしようとすると、洗車が大変になりすぎます。
毎回フルコースにすると洗車のハードルが上がる
洗車には、いろいろな作業があります。
例えば、
・高圧予洗い
・シャンプー手洗い
・ホイール洗浄
・細部洗浄
・純水すすぎ
・ブロワーで水滴飛ばし
・拭き上げ
・コーティング施工
・犠牲膜の追加
・下地処理
こうやって並べると、やることがかなり多いです。
もちろん、全部やれば仕上がりは良くなります。
ただ、毎回これをやろうとすると、洗車する前から少し疲れます。
「今日は時間がないから無理かな」
「ここまでやるのは面倒だな」
と思ってしまうと、洗車自体のハードルが上がります。
洗車を続けるなら、毎回フルコースにしなくてもいいと思うようになりました。
通常洗車だけでも十分綺麗になる
最近は、通常洗車と徹底洗車を分けて考えるようになりました。
通常洗車では、
・軟水で高圧予洗い
・シャンプー手洗い
・純水で高圧すすぎ
・小型ブロワーで水滴飛ばし
・軽く拭き上げ
という流れが多いです。
このくらいの内容でも、普段の汚れを落とすには十分だと感じています。
実際に202ブラックのSAIを通常洗車した時は、約30分で終わりました。
もちろん、細部まで完璧に仕上げる洗車ではありません。
でも、普段の汚れを落として綺麗な状態に戻すには十分です。
毎回徹底洗車をしなくても、通常洗車だけで満足できる日もあります。
気になる部分だけ追加するくらいでいい
毎回全部やらなくても、その日に気になる部分だけ追加すればいいと思っています。
例えば、
・虫汚れが気になるならフロントまわりを丁寧に洗う
・足回りが汚れているならホイールとタイヤを洗う
・水弾きが弱くなったら犠牲膜を足す
・艶を出したい日は簡易コーティングを使う
・時間がある日だけ細部洗浄をする
という感じです。
最初から全部やろうとすると大変です。
でも、気になる部分だけ追加するなら続けやすいです。
洗車は完璧にやる日と、軽く綺麗に戻す日を分けた方が楽だと感じています。
コーティングも毎回やらなくていい
コーティングも同じです。
プラズマコーティングαをベースにして、その上にビーディング、シルクメント、夜などを犠牲膜として使い分けるのは楽しいです。
ただ、毎回コーティングまでやろうとすると大変です。
洗車のたびに、
「今日はコーティングもやらないと」
と思うと、作業量が増えます。
もちろん、時間がある日や艶を出したい日はやればいいと思います。
でも、普段は通常洗車だけで終わらせる日があってもいいです。
水弾きが弱くなってきた時。
艶を出したい時。
写真を撮りたい時。
そういうタイミングで犠牲膜を足すくらいの方が、無理なく続けやすいと感じています。
完璧を目指すより綺麗を維持する方が大事
洗車をしていると、どうしても完璧を目指したくなります。
でも、車は外を走るものです。
洗ってもすぐにホコリは乗ります。
雨が降れば汚れます。
走れば虫汚れも付きます。
だから、毎回完璧な状態を維持するのは難しいです。
それよりも、汚れすぎる前に洗う。
水ジミになりそうな状態を避ける。
普段からある程度綺麗にしておく。
この方が現実的だと思うようになりました。
完璧な一回より、無理なく続く洗車の方が大事だと感じています。
道具が増えても全部使う必要はない
洗車にハマると、道具が増えます。
私も、ケルヒャーK3ホースリール、ホース屋本店の20m高圧ホースリール、ショートガン、ガラコート純水機、ガラコート軟水機、インラインTDSメーター、小型ブロワーなど、かなり道具が増えました。
道具が増えると、洗車は楽になります。
ただ、増えた道具を毎回全部使う必要はないと思っています。
今日は通常洗車だけ。
今日はホイールまで。
今日はコーティングも。
今日は軽く流して終わり。
このように、その日の目的に合わせて道具を選べばいいと思います。
道具に振り回されるのではなく、必要な時に使うくらいがちょうどいいです。
洗車を趣味にするなら続けやすさが大事
洗車は趣味なので、楽しく続けたいです。
そのためには、無理しすぎないことが大事だと思います。
毎回何時間もかけて完璧に仕上げる洗車も楽しいです。
でも、それを毎週やるのは大変です。
時間がない日もあります。
疲れている日もあります。
天気が微妙な日もあります。
そういう時に、
「完璧にできないならやらない」
となるより、
「今日は通常洗車だけでいい」
と思えた方が続けやすいです。
洗車のハードルを下げることも、趣味として続けるためには大事だと感じています。
202ブラックだからこそ割り切りも必要
202ブラックは、本当に気になるところが多い色です。
だからこそ、ある程度の割り切りも必要だと思っています。
完璧に水滴をなくす。
完全にムラをなくす。
細部まで毎回全部綺麗にする。
これを毎回やろうとすると、正直大変です。
もちろん、できる範囲で丁寧に洗いたいです。
でも、毎回100点を目指さなくてもいいと思っています。
通常洗車で80点くらい綺麗になれば十分な日もあります。
時間がある日に徹底洗車やコーティングをすればいいです。
202ブラックと長く付き合うには、完璧を目指しすぎない考え方も必要だと感じています。
まとめ
今回は、洗車は完璧を目指しすぎない方が続けやすいという話を書いてみました。
202ブラックのSAIは、綺麗に仕上がると本当に満足感があります。
ただ、汚れや水滴跡、ムラ、小傷も目立ちやすいので、細かい部分まで気になりやすい車です。
だからこそ、毎回完璧を目指すと疲れてしまいます。
最近は、
・普段は通常洗車
・気になる部分だけ追加
・時間がある日に徹底洗車
・必要な時だけコーティングや犠牲膜を追加
というように分けて考えるようになりました。
洗車は一度だけではなく、続けていくものです。
完璧な一回を目指すより、無理なく綺麗を維持できる方が大事だと思います。
これからも202ブラックの艶や水弾きを楽しみながら、完璧を求めすぎずに洗車を続けていきたいです。
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