純水すすぎがあるだけで洗車中の気持ちが楽になる
洗車をしていて一番気になることの一つが、水滴跡です。
特に私の車は202ブラックのSAIなので、水滴跡や水ジミがかなり目立ちます。
せっかく洗車して綺麗にしたのに、最後に水道水が乾いて跡になるとかなり残念です。
昔は、すすいだ後に急いで拭き上げないといけない感覚がありました。
「早く拭かないと乾く」
「水滴跡になるかもしれない」
「黒いボディだから余計に目立つ」
こんな感じで、洗車後半は少し焦ることがありました。
でも、最後のすすぎに純水を使うようになってから、その不安がかなり減りました。
今回は、純水すすぎを最後に使うだけで気持ちが楽になった話を書いてみます。
202ブラックは水滴跡が本当に気になる
202ブラックは、綺麗に仕上がると本当に艶が出て満足感があります。
黒いボディに光が映り込むと、洗車してよかったと思えます。
ただ、その分かなり気を使う色でもあります。
ホコリも目立ちます。
水滴跡も目立ちます。
拭きムラも気になります。
特に水滴跡は、洗車後に残っているとかなり気になります。
洗った直後は綺麗に見えても、乾いた後に白っぽい跡が残るとテンションが下がります。
黒い車を洗っていると、最後のすすぎと拭き上げがかなり重要だと感じます。
だからこそ、純水すすぎの安心感は大きいです。
水道水のまま乾くのが怖かった
純水器を使う前は、水道水ですすいだ後にすぐ拭き上げる必要がありました。
もちろん、普通に洗車するだけなら水道水でも洗えます。
でも、水道水にはミネラル分などが含まれているので、乾くと跡が残ることがあります。
私の環境では、原水のTDS値は40〜45ppmくらいです。
数字だけ見るとそこまで高くないかもしれません。
それでも、202ブラックのボディでは水滴跡が気になります。
特に暑い時期や風がある日は、水が乾くのも早いです。
洗車中に少し焦る原因になっていました。
「水道水が乾く前に拭かないと」
この焦りがあると、洗車の後半が少し忙しくなります。
最後だけ純水にするだけでも安心感がある
純水器を使うようになってから、最後のすすぎだけでも純水にするとかなり気持ちが楽になりました。
私の場合、通常洗車では軟水で高圧予洗いをして、シャンプー手洗いをして、最後に純水で高圧すすぎをする流れが多いです。
全工程を純水にする日もありますが、普段は最後のすすぎだけ純水でも安心感があります。
最後にボディへ残る水が純水になるだけで、水滴跡への不安が減ります。
もちろん、純水だから完全に何もしなくていいというわけではありません。
最後は小型ブロワーで水滴を飛ばして、必要に応じて軽く拭き上げます。
それでも、水道水のまま乾く不安が減るだけで、洗車中の気持ちはかなり違います。
0ppmを見られるとさらに安心する
純水すすぎをする時に、インラインTDSメーターで0ppmが見えるとかなり安心します。
数字で見えるのは大きいです。
ただ何となく純水を使っているのではなく、
「今ちゃんと0ppmで流れている」
と確認できます。
洗車中に数字が見えると、純水器の状態も分かりやすいです。
TDS値が上がってきたら、そろそろイオン交換樹脂の交換時期かもしれません。
逆に0ppmが出ていれば、安心して最後のすすぎに使えます。
私はインラインTDSメーターを取り付けて、洗車中に常時確認できるようにしています。
0ppmが見えるだけで、精神的な余裕がかなり違います。
純水すすぎがあると拭き上げの焦りが減る
純水を使うようになって、一番変わったのは拭き上げ時の焦りです。
水道水ですすいでいた時は、とにかく乾く前に拭きたい気持ちがありました。
特に夏場は、ボディ表面が乾きやすいです。
少しでも拭き上げが遅れると、水滴跡が残るのではないかと気になっていました。
でも最後に純水ですすいでいると、その焦りがかなり減ります。
急いで雑に拭くより、落ち着いてブロワーで水滴を飛ばしてから軽く拭き上げる方が安心できます。
洗車は作業そのものも大事ですが、焦らずできるかどうかも大事だと思っています。
純水すすぎは、その余裕を作ってくれる存在です。
小型ブロワーとの組み合わせがかなり楽
純水すすぎをした後は、小型ブロワーで水滴を飛ばすようにしています。
ドアミラー、エンブレム、グリル、隙間などは、水が残りやすいです。
そこから後で水が垂れてくると、せっかく綺麗にしたボディに水跡が残ることがあります。
小型ブロワーで水滴を飛ばしておくと、拭き上げがかなり楽になります。
純水すすぎをしているので、水滴が多少残っても水道水ほど焦らなくていい。
さらにブロワーで水滴を減らせる。
この組み合わせは、202ブラックの洗車ではかなり安心感があります。
拭き上げを完璧にしようとしすぎると疲れるので、道具で楽できるところは楽したいです。
早朝洗車との相性もいい
純水すすぎは、早朝洗車とも相性がいいと感じています。
暑い時期は、日中に洗車するとボディが熱くなりやすいです。
泡や水分も乾きやすくなります。
その点、早朝なら気温も低めで、日差しも強すぎないので洗車しやすいです。
そこに純水すすぎを組み合わせると、さらに安心感があります。
乾きにくい時間帯に洗う。
最後は純水ですすぐ。
水滴はブロワーで飛ばす。
この流れだと、暑い時期でもかなり落ち着いて洗車できます。
最近は、早朝洗車の良さをかなり感じています。
コーティング後の水弾きも気持ちよく見られる
コーティングをしている車は、水弾きも楽しみの一つです。
私の場合、プラズマコーティングαをベースにして、ビーディング、シルクメント、夜などを犠牲膜として使い分けています。
コーティング後のボディに水をかけると、水弾きが見られて楽しいです。
ただ、水弾きが良いと、水滴が粒になって残りやすい場面もあります。
この時に水道水だと、乾いた時の跡が気になります。
でも純水ですすいでいれば、水弾きを楽しみつつ、水滴跡への不安を減らせます。
202ブラックで水弾きを見るのは楽しいですが、水滴跡は残したくありません。
その意味でも、コーティングと純水すすぎは相性が良いと感じています。
最低限洗車でも最後は純水にしたい
やる気が出ない日や時間がない日は、洗車を最低限で済ませることもあります。
フロントまわりだけ。
上面だけ。
気になる汚れだけ。
そんな日もあります。
でも、最低限洗車でも最後はできれば純水ですすぎたいです。
中途半端に水道水で濡らして、そのまま乾く方が気になります。
せっかく軽く洗うなら、最後の水だけでも純水にしたい。
純水ですすいで、水滴を飛ばして、軽く拭く。
これだけでも、洗車後の安心感はかなり違います。
毎回フルコースにしなくても、最後のすすぎを純水にするだけで気持ちはかなり楽になります。
純水器は洗車のハードルを下げてくれた
純水器を導入してから、洗車のハードルは下がったと感じています。
以前は、水滴跡を気にして洗車のタイミングを考えていました。
暑い日。
風がある日。
時間がない日。
そういう時は、水が乾くのが気になって洗車しにくかったです。
今でも天気や時間帯は気にしますが、純水すすぎがあることで気持ちに余裕が出ました。
完全に何も気にしなくていいわけではありません。
でも、水滴跡の不安が減ったことで、洗車を始めやすくなりました。
純水器は、仕上がりだけでなく洗車中の精神的な負担も減らしてくれる道具だと思っています。
まとめ
今回は、純水すすぎを最後に使うだけで気持ちが楽になるという話を書いてみました。
私の車は202ブラックのSAIなので、水滴跡や水ジミがかなり気になります。
水道水ですすいだまま乾くと、跡が残るのではないかと不安になります。
でも、最後のすすぎにガラコート純水機の純水を使うようになってから、その不安がかなり減りました。
インラインTDSメーターで0ppmを確認できると、さらに安心感があります。
通常洗車では、軟水で高圧予洗いをして、シャンプー手洗いをして、最後に純水で高圧すすぎをする流れが多いです。
その後、小型ブロワーで水滴を飛ばして、軽く拭き上げます。
この流れにしてから、洗車後半の焦りがかなり減りました。
純水すすぎは、仕上がりだけでなく気持ちにも効くと感じています。
202ブラックのように水滴跡が気になる車では、最後だけでも純水を使う価値は大きいと思いました。
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