足回り洗車は先に済ませたい
洗車をする時、私は足回りを先に済ませたいと思っています。
ホイールやタイヤまわりは、ボディとは違う汚れ方をします。
ブレーキダスト、砂、泥汚れ、水はね。
こういう汚れが多いので、できればボディ側に持ち込みたくありません。
特に私の車は202ブラックのSAIです。
黒いボディは洗車後の艶が気持ちいい反面、傷や汚れも目立ちやすいです。
だからこそ、足回りの汚れを先に片付けてから、ボディ洗車に入りたいと思っています。
今回は、足回り洗車を先に済ませたい理由について書いてみます。
ホイール汚れはボディ汚れとは違う
ホイールまわりの汚れは、ボディの汚れとは少し違うと感じています。
ボディにはホコリ、花粉、雨汚れ、水滴跡などが付きます。
一方でホイールやタイヤまわりは、ブレーキダストや泥汚れ、砂汚れが多いです。
特にホイールをブラシで洗うと、汚れた水が出てきます。
その水を見ると、
「これはボディ側とは分けたいな」
と思います。
もちろん、足回りを洗ったからといって、その汚れがすぐボディに悪影響を与えるとは限りません。
でも、気持ち的には分けておきたいです。
洗車中の不安を減らす意味でも、足回りは先に済ませた方が自分には合っています。
水はねが出やすい場所だから先にやる
足回りを先に洗いたい理由のひとつは、水はねです。
ホイールやタイヤまわりは低い位置にあります。
高圧洗浄機で流すと、水が跳ね返りやすいです。
ホイールの形状によっては、思った方向と違うところへ水が飛ぶこともあります。
せっかくボディを綺麗に洗った後に、足回りの水はねが付くと少し気になります。
だから、私は足回りを先に済ませたいです。
先にホイールやタイヤまわりを洗って、水はねや汚れをある程度片付けてから、ボディ洗車に入る。
この順番の方が、洗車中の気持ちが楽です。
足回り用の8Lバケツと相性がいい
足回りを先に洗う時は、8Lバケツを足回り用として使っています。
ボディ用とは分けています。
ホイール洗浄では、ブラシをすすいだり、足回り用の道具を一時的に置いたりします。
その時に、足回り用の8Lバケツがあると便利です。
バケツ自体が小さいので、ホイール横に置きやすいです。
水を入れても重くなりすぎません。
使い終わった後の片付けも楽です。
足回り専用として決めておくと、ボディ用の水と混ざらないので気持ち的にも安心です。
ボディ用の道具に汚れを持ち込みたくない
足回りを先に済ませたい一番の理由は、ボディ用の道具に汚れを持ち込みたくないからです。
ボディを洗う時は、できるだけ綺麗な状態のミットや水を使いたいです。
202ブラックは傷や拭き跡が目立ちやすいので、余計に気になります。
ホイール汚れが混ざった水。
足回りで使ったブラシ。
ブレーキダストを含んだ泡。
こういうものをボディ側に持っていくのは避けたいです。
もちろん、道具を分ければ完全に傷を防げるわけではありません。
それでも、汚れの持ち込みを減らす意識は大事だと思っています。
足回りを先に済ませて、ボディ側はボディ側で落ち着いて洗う。
この方が、自分には安心感があります。
ホイール洗浄後はしっかりすすぎたい
足回りを先に洗うなら、すすぎもしっかりやっておきたいです。
ホイールはナット周りやスポークの隙間など、細かい部分が多いです。
ブラシやシャンプーで洗った後、そこにシャンプーが残っていないか気になることがあります。
私はホイール洗浄後のすすぎで、高圧洗浄機の低圧モードを使うことがあります。
高圧で一気に飛ばすというより、低圧モードの水量でナット周りや細かい部分をしっかり流したいからです。
水はねも高圧よりは気になりにくいので、足回りを落ち着いて流しやすいです。
低圧モードでも強いと感じる時や、気分によってはシャワーノズルを使うこともあります。
明確な理論というより、自分が安心して流し切れる方法を選んでいます。
足回りを終わらせるとボディ洗車に集中できる
足回りを先に終わらせると、その後のボディ洗車に集中しやすいです。
ホイールやタイヤまわりが残っていると、
「あとで足回りも洗わないと」
という感じが残ります。
先に足回りを済ませておくと、あとはボディを洗うだけになります。
この流れが自分には合っています。
ボディ洗車では、軟水で高圧予洗いして、シャンプー手洗いをして、最後に純水ですすぎます。
その時に、足回りの汚れや水はねをあまり気にしなくていい状態になっていると、かなり楽です。
洗車の順番を決めておくだけで、作業中の迷いも減ります。
202ブラックはボディ側をできるだけ綺麗に洗いたい
202ブラックのSAIを洗っていると、ボディ側の洗い方には気を使います。
黒いボディは、綺麗に仕上がると本当に気持ちいいです。
ただ、拭き傷や水滴跡、洗車ムラも目立ちやすいです。
だから、ボディ洗車に入る時は、できるだけ余計な汚れを持ち込みたくありません。
足回りの汚れを先に片付ける。
足回り用のバケツを使う。
ホイールまわりの水はねを先に済ませる。
そのうえでボディを洗う。
この順番にすると、気持ち的にかなり安心できます。
完璧な洗車傷対策ではありませんが、自分が落ち着いて洗える流れとしてはかなり大事です。
後回しにすると面倒に感じやすい
足回り洗車を後回しにすると、少し面倒に感じることがあります。
ボディを洗って、純水ですすいで、ブロワーで水滴を飛ばして、軽く拭き上げる。
ここまでやると、かなり洗車が終わった気分になります。
その後にホイールやタイヤを洗おうとすると、少し気持ちが重くなります。
「もう終わった感があるのに、まだ足回りが残っている」
という感じになります。
だから、足回りは先に済ませた方が自分には合っています。
面倒な部分を先に片付けておくと、後半が楽になります。
洗車を最後まで気持ちよく終えるためにも、足回りを先にやる流れは続けやすいです。
毎回完璧にやるわけではない
足回りを先に済ませたいとはいっても、毎回完璧にやっているわけではありません。
時間がない日もあります。
そこまで汚れていない日もあります。
やる気があまり出ない日もあります。
そういう時は、足回りを軽めに済ませることもあります。
ただ、ホイールやタイヤまで洗う日は、できるだけ先に足回りを終わらせたいです。
完璧なルールというより、自分が洗車しやすい順番です。
洗車は続けることが大事なので、毎回ガチガチに決めすぎるより、基本の流れとして持っておくくらいがちょうどいいと感じています。
道具を分けると順番も決めやすい
足回り用の8Lバケツを用意していると、洗車の順番も決めやすくなります。
足回り用のバケツを出す。
ホイールとタイヤを洗う。
低圧モードやシャワーノズルで流す。
足回り用の道具を片付ける。
その後、ボディ洗車へ移る。
この流れが分かりやすいです。
道具の役割が決まっていると、作業の順番も自然に決まります。
洗車中に迷うことが減るので、結果的に作業もしやすくなります。
洗車道具は増えるほど便利になりますが、使い方を決めておかないと逆に迷うこともあります。
足回り用の8Lバケツは、その意味でも自分には使いやすい道具です。
足回りから始めると洗車の流れが作りやすい
足回りから始めると、洗車全体の流れが作りやすいです。
最初に汚れが強い部分を片付ける。
その後、ボディ側を丁寧に洗う。
最後に純水ですすいで仕上げる。
この流れが自分には合っています。
足回りを先に終わらせておけば、ボディ洗車の後半で余計なことを考えなくて済みます。
特に202ブラックは仕上げの満足感が大きいので、最後はボディ側に集中したいです。
そのためにも、ホイールやタイヤの汚れは先に片付けておきたいです。
まとめ
今回は、足回り洗車を先に済ませたい理由について書いてみました。
ホイールやタイヤまわりは、ブレーキダスト、砂、泥汚れなどが付きやすい場所です。
ボディ汚れとは違う強い汚れがあるので、できればボディ側に持ち込みたくありません。
特に202ブラックのSAIは、洗車傷や水滴跡が目立ちやすいので、ボディ側はできるだけ綺麗な状態で洗いたいです。
そのため、私は足回りを先に洗うようにしています。
足回り用の8Lバケツを使い、ホイールやタイヤまわりの汚れを先に片付けてから、ボディ洗車に入る流れです。
ホイール洗浄後は、ナット周りやスポークの隙間にシャンプーが残らないように、低圧モードやシャワーノズルでしっかり流すことも意識しています。
足回りを先に終わらせると、その後のボディ洗車に集中しやすくなります。
毎回完璧にやるわけではありませんが、ホイールやタイヤまで洗う日は、先に足回りを済ませる方が自分には合っています。
洗車の順番を決めておくだけでも、作業中の迷いが減って洗車が続けやすくなると感じています。
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