初めてのコーティングはプラズマコーティングαだった
私が初めてしっかりコーティングをした時に使ったのは、プラズマコーティングαでした。
当時は今ほど洗車に詳しかったわけではありません。
純水器や軟水機、インラインTDSメーターを使うようになる前で、今ほど洗車環境も整っていませんでした。
それでも、202ブラックのSAIを綺麗にしたい気持ちはありました。
黒い車は綺麗な時は本当に綺麗です。
ただ、その分汚れや水滴跡、小傷も目立ちやすいです。
そんな202ブラックに初めてプラズマコーティングαを施工した時、
「コーティングってこんなに変わるんだ」
と感動した覚えがあります。
今回は、202ブラックにコーティングすると本当に艶は変わるのか、初めてプラズマコーティングαを使った時の実体験をもとに書いてみます。
当時の写真がないのが少し惜しい
最初に書いておくと、初めてプラズマコーティングαを施工した当時の写真は残っていません。
今思うとかなり惜しいです。
ブログを書くようになってからは、
「施工前の写真を撮っておけばよかった」
「水弾きの写真を残しておけばよかった」
「艶の変化を比較できる写真があれば記事にしやすかった」
と思うことが増えました。
当時はブログをやる予定もなかったので、写真を残す意識がありませんでした。
ただ、写真は残っていなくても、初めてコーティングした時の感動はかなり覚えています。
特に、撥水と艶の変化は印象に残っています。
202ブラックは艶の変化が分かりやすい
202ブラックは、艶の変化が分かりやすい色だと思います。
もちろんその分、管理は大変です。
汚れも目立ちます。
水滴跡も気になります。
小傷や拭き傷も気になりやすいです。
ただ、しっかり洗車して綺麗に仕上がった時の見た目はかなり良いです。
黒いボディに艶が出ると、車全体が引き締まって見えます。
プラズマコーティングαを初めて施工した時も、
「202ブラックってこんなに艶が出るんだ」
と感じました。
それまでも洗車後は綺麗になったと思っていましたが、コーティング後はさらに一段見た目が良くなったように感じました。
初めての撥水にかなり感動した
プラズマコーティングαを施工して特に印象に残っているのが、撥水です。
初めてコーティング後の水弾きを見た時は、かなり感動しました。
水がベタっと広がるのではなく、弾いている感じが分かる。
それだけで、
「ちゃんとコーティングされているんだ」
と感じました。
今では洗車用品やコーティング剤も色々見るようになりましたが、初めての撥水体験はやっぱり印象に残っています。
洗車にハマるきっかけの一つだったかもしれません。
水弾きを見ると、洗車後の満足感がかなり上がります。
艶が出ると車を眺めたくなる
コーティングをして艶が出ると、洗車後に車を眺めたくなります。
これは洗車好きなら分かる人も多いと思います。
ただ綺麗になっただけではなく、ボディに深みが出たように見える。
光の映り込みが綺麗に見える。
黒いボディが引き締まって見える。
こういう変化があると、つい車の周りを見てしまいます。
私の場合、202ブラックのSAIなので、艶が出た時の満足感はかなり大きいです。
プラズマコーティングαを初めて施工した時も、仕上がりを見てかなりテンションが上がった覚えがあります。
今思えば、この感覚が洗車趣味にハマるきっかけの一つだったと思います。
コーティングは洗車の延長にある作業だと思った
コーティングをする前は、洗車とコーティングは少し別物のように感じていました。
洗車は汚れを落とす作業。
コーティングはその後に何か特別なことをする作業。
そんなイメージです。
でも実際にやってみると、コーティングは洗車の延長にある作業だと感じました。
まず車を綺麗に洗う。
できるだけ汚れを落とす。
水分を処理する。
その上でコーティングを施工する。
この流れなので、洗車が雑だとコーティングも気持ちよく施工できません。
コーティングをするようになってから、洗車前の準備や下地を意識するようになりました。
コーティング前の洗車が大事だと感じた
プラズマコーティングαを施工して感じたのは、コーティング前の洗車が大事だということです。
汚れが残ったまま施工するのは避けたいです。
せっかくコーティングするなら、できるだけ綺麗な状態で施工したいと思います。
今なら、
・高圧予洗い
・シャンプー手洗い
・必要に応じて下地処理
・純水すすぎ
・水滴処理
という流れを意識します。
当時は今ほど細かく考えていませんでしたが、コーティングを経験したことで、
「施工前の状態が仕上がりに影響しそうだな」
と感じるようになりました。
このあたりも、洗車にハマるきっかけになったと思います。
今なら施工前後の写真を必ず撮る
当時の写真がないので、今なら施工前後の写真は必ず撮りたいです。
特に撮っておきたいのは、
・施工前のボディ
・施工後の艶
・水弾き
・使ったプラズマコーティングα
・施工後の全体写真
このあたりです。
写真があると、あとから見返した時に変化が分かります。
ブログ記事としても使いやすいです。
当時は写真を残していなかったので、感動は覚えていても、比較として見せることができません。
これは少しもったいなかったです。
今後コーティングを施工する時は、作業記録として写真を残していきたいと思っています。
初めてのコーティングで洗車への見方が変わった
プラズマコーティングαを施工する前は、洗車は汚れを落とすものという感覚が強かったです。
もちろん今でも洗車の基本は汚れを落とすことです。
ただ、コーティングを経験してからは、
「洗車後にどう仕上げるか」
も考えるようになりました。
ただ洗って終わりではなく、艶を出したい。
水弾きを楽しみたい。
綺麗な状態を少しでも維持したい。
そういう気持ちが強くなりました。
コーティングは、洗車をさらに楽しくする作業だと感じています。
202ブラックだからこそ感動が大きかったのかもしれない
初めてプラズマコーティングαを施工した時に感動したのは、202ブラックだったことも大きいと思います。
黒い車は管理が大変です。
汚れや傷が目立ちやすく、気を使うことも多いです。
でもその分、綺麗に仕上がった時の満足感はかなり大きいです。
艶が出た時の見た目。
水弾きした時の気持ちよさ。
洗車後に車を眺めたくなる感じ。
このあたりは、黒い車ならではの楽しさだと思います。
202ブラックに乗っていなかったら、ここまで洗車にハマっていなかったかもしれません。
コーティングは洗車好きになるきっかけになる
コーティングは、洗車好きになるきっかけになると思います。
私自身、プラズマコーティングαを施工した時の撥水と艶にかなり感動しました。
それまでは、洗車して綺麗になれば満足でした。
でもコーティングをすると、
「もっと綺麗にしたい」
「水弾きを見たい」
「次はもっと上手く施工したい」
と思うようになります。
この感覚が、洗車用品を調べたり、洗車環境を整えたりするきっかけになりました。
今では純水器や軟水機、TDSメーターまで使うようになっています。
最初のコーティング体験は、その流れの入口だったのかもしれません。
まとめ
今回は、202ブラックにコーティングすると本当に艶は変わるのか、初めてプラズマコーティングαを施工した時の実体験をもとに書いてみました。
当時の写真は残っていません。
そこは今思うとかなり惜しいです。
ただ、初めてプラズマコーティングαを施工した時に、撥水と艶に感動したことはよく覚えています。
202ブラックは汚れや水滴跡が目立ちやすい色ですが、綺麗に仕上がった時の艶もかなり分かりやすいです。
コーティング後の水弾きや艶を見ると、
「洗車してよかった」
「施工してよかった」
と感じます。
プラズマコーティングαを使ったことは、私が洗車にハマるきっかけの一つだったと思います。
今後コーティングを施工する時は、施工前後の写真や水弾きの様子も残して、記録として記事にしていきたいです。
洗車は汚れを落とすだけでなく、艶や水弾きを楽しめる趣味でもあると感じました。
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